EVOLUCION DEL AVION: 2012

viernes, 2 de noviembre de 2012

lunes, 27 de agosto de 2012

lunes, 23 de julio de 2012

Pregunta problema

¿Cómo ha sido la evolución de las aeronaves desde su creación hasta la fecha?

miércoles, 13 de junio de 2012

Tema

Tema:

Que modificaciones han tenido las aeronaves en su estructura en el transcurso del tiempo y cual sido el beneficio para el hombre.

Hipotesis

Las aeronaves fueron creadas para beneficio del hombre, de tal manera que se pudieran desplazar de un lugar a otro en un tiempo corto.

Objetivo general

Objetivo general

Identificar las principales modificaciones que han tenido las aeronaves a partir de su creación

Objetivos específicos:

*saber que beneficio tubo el hombre con la creación del avión

*Identificar como han evolucionado las aeronaves

*en que mejoro el transporte de pasajeros y de carga con el avion

*Investigar cuales son las principales clase de aeronaves
*Investigar cuales son las principales clase de aeronaves
*Establecer cuales han sido las medidas que se han tomado para mitigar los riesgos de accidentes en las aeronaves.

Justificación

Teniendo en cuenta que la creación de las aeronaves fue un verdadero reto para el hombre, mi investigación se basa en conocer como se crearon, como evolucionaron, como se han transformado a través del tiempo y como se han ido mitigando los riesgos de accidentes en estas máquinas. Lo anterior con el fin de adquirir conocimientos sobre este tema que para mi es apasionante.

Marco de antecedentes

Marco de antecedentes:

Desde muy pequeño he tenido la oportunidad de viajar en avión, desde allí comenzó mi interés por estas máquinas, empece a adquirir aviones de juguete, he realizado investigaciones en internet sobre aviones y actualmente he visto capítulos de un programa llamado Catastrofes aéreas que transmiten a través de Discovery Channel. Es por ello que me interesa conocer más sobre el tema.

marco conceptual

Aviación: Sistema de navegación aérea por medio de aparatos más pesados que el aire.

Aviador: Persona que tripula o gobierna un aparato de aviación.

Altitud Absoluta: La altura medible de un avión sobre el terreno real.

Absoluta de techo: La altura máxima sobre el nivel del mar en el que un avión puede mantener el nivel de vuelo en condiciones de aire estándar.

Alerones : Las zonas móviles de una wingform que controlan o afectan el despliegue de una aeronave mediante el trabajo frente a otro-para arriba-alerones en el ala derecha y hacia abajo del alerón en el ala izquierda francesa: los alerones del ala pequeña, diminutivo de aile, de. América: ala, ala. La palabra "nave" se deriva también de la misma raíz.(Arriba foto demuestra que las aves alerones inventado mucho antes de que el hombre lo hizo.)

Indicador de velocidad del aire: Un instrumento o dispositivo que mide la velocidad del aire de un avión a través de una masa de aire, pero no su velocidad de avance.

Aeropuerto torre de control (ATCT): Una instalación de terminal que utiliza aire / tierra, señalización visual y otros dispositivos para proporcionar servicios de ATC para las aeronaves que operan en las cercanías de un aeropuerto o en el área de movimiento. Autoriza a los aviones para aterrizar o despegar en el aeropuerto controlado por la torre o transitar por el área de espacio aéreo Clase D, independientemente del plan de vuelo o las condiciones meteorológicas (IFR o VFR). Una torre también puede proporcionar servicios de control de aproximación (radar o no radar).

Aeronave de seguimiento: es aquella que sigue el vuelo de otra aeronave durante sus vuelos de prueba.

Cabina de vuelo: es el área de la parte frontal de un avión en la que la tripulación técnica, piloto y copiloto principalmente, controla la aeronave.

Ingeniero de vuelo: también es llamado Segundo Oficial en los medios aeronáuticos.

Piloto de pruebas: es un aviador que pilota aeronaves nuevas o modificadas, con el propósito de realizar maniobras específicas permitiendo que se puedan medir los resultados y que el diseño sea evaluado.

Planeador: es un aerodino (una aeronave más pesada que el aire), de notable superficie alar, carente de motor (no motorizado). Sus fuerzas de sustentación y traslación provienen únicamente de la resultante general aerodinámica, al igual que las de los demás planeadores como parapentes y alas delta.

Velocidad hipersónica: aquella velocidad superior a cinco veces la velocidad del sonido.

Marco teórico:

Marco teórico:

Se entiende por aviación el diseño, desarrollo, fabricación, producción, operación, y utilización para fines privados o comerciales de aeronaves, especialmente las más pesadas que el aire. El vuelo en sí es la parte de la operación que incluye es el desplazamiento controlado, a través del aire, de aparatos que usan para desarrollar su vuelo la fuerza sustentadora de superficies fijas o móviles, impulsados por sus propios motores, como aviones y helicópteros, o sin motor, como los planeadores.

Los dirigibles y los globos aerostáticos no se incluyen en este concepto, por tratarse de ingenios cuya capacidad de vuelo se basa en el principio de Arquímedes. Siendo anteriores en el tiempo a los aerodinos, cuyo sistema de vuelo se fundamenta en el uso de superficies sustentantes, a estos últimos se les conoció en un principio como los más pesados que el aire.

Por otra parte, se entiende por aviación también todo aquello que comprende las infraestructuras, industria, el personal y en general cualquier organización, privada o pública, nacional o supranacional, reguladora y de inspección cuya actividad principal es todo lo que envuelve a la operación aeronáutica.

En este sentido en que se engloba la actividad y sus medios materiales o personales, puede efectuarse una primera diferenciación entre aviación civil y aviación militar, en función de que el carácter de sus objetivos sea precisamente civil o militar.

HISTORIA DE LA AVIACIÓN

La historia de la aviación comienza con la observación del vuelo de las aves, apareció el deseo de volar en el hombre y con ello a lo largo de la historia del ser humano hubo muchos intentos que acabaron mal. Algunos intentaron volar imitando a los pájaros, usando un par de alas elaboradas con un esqueleto de madera y plumas, que colocaban en los brazos y las balanceaban sin llegar a lograr el resultado esperado.

En el siglo XVIII el ser humano comenzó a experimentar con globos aerostáticos que lograban elevarse en el aire, pero tenían el inconveniente de no poder ser controlados. Ese problema se superó ya en el siglo XIX con la construcción de los primeros dirigibles, que sí permitían su control. A principios de ese mismo siglo, muchos investigaron el vuelo con planeadores, máquinas capaces de sustentar el vuelo controlado durante algún tiempo, y también se comenzaron a construir los primeros aeroplanos equipados con motor, pero que, incluso siendo impulsados por ayudas externas, apenas lograban despegar y recorrer unos metros. No fue hasta principios del siglo XX cuando se produjeron los primeros vuelos con éxito.

EVOLUCION DEL AVION

Muy probablemente fue el artista e inventor italiano Leonardo da Vinci la primera persona que se dedicó seriamente a proyectar una máquina capaz de volar. Da Vinci diseñó planeadores y ornitópteros, que usaban los mismos mecanismos usados por los pájaros para volar, Sin embargo, nunca llegó a construir tales máquinas, pero sus diseños se conservaron, y posteriormente, ya en el siglo XIX y siglo XX, uno de los planeadores diseñados por Leonardo da Vinci fue considerado digno de atención. En un estudio reciente, se creó un prototipo basado en el diseño de ese mismo planeador, y de hecho, el aparato era capaz de volar.

CREACION DEL PRIMER AVION

Los inventores del primer avión eran Orville y Wilbur Wright. El 17 de diciembre de 1903, los hermanos Wright hicieron el primer experimento exitoso en el cual una máquina (también conocido como avión) que lleva un hombre se levantó por su propio poder, voló de forma natural ya la tarde la velocidad, y descendió sin sufrir daños.

A partir de entonces, las mejoras se fueron sucediendo, y cada vez se lograban mejoras sustanciales que ayudaron a desarrollar la aviación hasta tal y como la conocemos en la actualidad. Los diseñadores de aviones se siguen esforzando en mejorar continuamente las capacidades y características de estos, tales como su autonomía, velocidad, capacidad de carga, facilidad de maniobra o la seguridad, entre otros detalles. Las aeronaves han pasado a ser construidas de materiales cada vez menos densos y más resistentes. Anteriormente se hacían de madera, en la actualidad la gran mayoría de aeronaves emplea aluminio y materiales compuestos como principales materias primas en su producción. Recientemente, los ordenadores han contribuido mucho en el desarrollo de nuevas aeronaves.

En primer lugar, aparecieron los planeadores, máquinas capaces de sustentar el vuelo controlado durante algún tiempo. En 1799, George Cayley, diseñó un planeador relativamente moderno, que contaba con una cola para controlarlo, y un lugar donde el piloto se podía colocar, por debajo del centro de gravedad del aparato, dando así estabilidad al aeronave. Cayley construyó un prototipo, que realizó sus primeros vuelos no tripulados en 1804.

Durante la década de 1890, los Hermanos Wright se interesaron por el mundo de la aviación, especialmente con la idea de fabricar y hacer volar una aeronave más pesada que el aire, que pudiese despegar por medios propios. Siguiendo el consejo de Lilienthal, en el año 1899 se pusieron a fabricar planeadores. A finales de siglo, comenzaron a realizar sus primeros vuelos con éxito con sus prototipos, en Kitty Hawk (Carolina del Norte).
El 7 de noviembre de 1910, realizaron el primer vuelo comercial del mundo. Este vuelo, realizado entre Dayton y Columbus (Ohio), duró una hora y dos minutos, recorriendo 100 kilómetros y rompiendo un nuevo record de velocidad, alcanzando los 97 km/h.

Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la aviación comercial pasó a desarrollarse de manera independiente a la aviación militar. Empresas fabricantes de aviones pasaron a crear modelos especialmente diseñados para el transporte de pasajeros, y las líneas aéreas usaron durante los primeros años después de la guerra, aviones militares modificados para uso civil.

El avión ha sufrido infinidad de cambios a través de la historia. Los que se pueden destacar son los cambios de material, peso, maniobrabilidad, dirección y capacidad de transporte.

Antes que el vuelo de un avión se hiciera realidad, aparecen los dirigibles, que nacen a partir del globo, más liviano que el aire y se perfeccionan hasta llegar a ser controlados y propulsados por motores a combustible. Demostraron ser capaces de transportar gran cantidad de personas y recorrer enormes distancias, siendo utilizados además con fines militares. En la actualidad se construyen con otros fines y se usa el gas helio, no inflamable.

En 1883 John J. Montgomery fue la primera persona en realizar un vuelo controlado con una máquina más pesada que el aire, un planeador. Otros aviadores hicieron vuelos semejantes.

En 1853 Sir George Cayley, el inventor de la aerodinámica, consiguió construir un exitoso planeador con capacidad para transportar pasajeros, no poseía motores, no podía ser calificado de avión.

En 1890 el primer AVION fue creado por Clement Ader , vuela 50 m. con su Éole. Fué el primer vuelo autopropulsado de la historia de la humanidad, inicio de la aviación en Europa. En 1892 con el Avión II, vuela 200 m y en 1897 en el Avión III vuela más de 300 m.

La historia moderna de la aviación es compleja. Los diseñadores de aviones se esfuerzan en mejorar continuamente las capacidades y características de estos, tales como su autonomía, velocidad, capacidad de carga, facilidad de maniobra, o la seguridad, entre otros detalles. Anteriormente se hacían de madera, en la actualidad la gran mayoría de aeronaves emplea aluminio y fibra de carbono como principales materias primas en su producción.

Los aviones de fuselaje ancho son aviones comerciales que poseen tres filas de asientos separadas por dos pasillos. Se crearon para proporcionar más comodidad a los pasajeros, y facilitar su movilidad y la de los tripulantes por el avión.

Los aviones más característicos son los aviones de transporte subsónico, aunque no todos los aviones tienen su misma estructura, suelen ser muy parecidos